Pourquoi testons-nous
Avec plus de 30 ans d'expérience dans le développement, les essais en matière de sécurité et la production d'équipements automobiles, Dahl Engineering possède de nombreuses connaissances dans les domaines de la sécurité et de la réglementation. En tant que fournisseur de composants, nous sommes également en mesure de proposer une coopération étroite en ce qui concerne le développement et les essais/la certification des composants pour la situation dans laquelle ils doivent être utilisés.
Aujourd'hui, les fabricants de fauteuils roulants exigent que le fauteuil roulant et le système de retenue soient soumis ensemble à des crash-tests et répondent ainsi à la norme ISO 7176-19. Tous les WTORS doivent, conformément à la réglementation européenne 2018/858, être testés dans le modèle de voiture et la position d'installation dans lesquels ils seront utilisés. La directive européenne sur les dispositifs médicaux stipule que l'étiquette d'un fauteuil roulant marqué CE/approuvé CE sera invalidée et devra être retirée du fauteuil en cas de modification importante, telle que l'installation d'un système d'arrimage qui n'a pas été testé et approuvé CE avec le fauteuil en question. En outre, la directive stipule que toute personne qui installe ou adapte un équipement non approuvé ou qui l'installe d'une manière qui ne correspond pas aux spécifications du fabricant du fauteuil roulant, sera considérée comme un fabricant et sera responsable de la qualité, de la sécurité, des performances et de la documentation. Pour éviter d'invalider l'homologation CE, le fauteuil roulant et le système d'arrimage doivent être testés et homologués CE ensemble et les instructions pour l'installation et l'utilisation combinée des produits doivent être décrites dans le manuel du fabricant du fauteuil roulant.
Nous avons actuellement testé 140 fauteuils roulants selon les normes ISO 10542-1:2012 et ISO 7176-19:2008 avec la station d'arrimage de Dahl. En se conformant au guide d'utilisation et d'installation du fabricant du fauteuil roulant lors de l'installation du système d'arrimage Dahl, nous nous assurons que le marquage CE du fabricant du fauteuil roulant reste intact. Un manuel contenant la déclaration de conformité CE et les instructions de montage du système d'arrimage sur chaque modèle peut être téléchargé en tant que documentation.
Nous proposons également des kits d'installation complets, approuvés par le TÜV, pour les WTORS à 4 points, qui sont respectent et sont conformes à la réglementation européenne 2018/858 pour l'arrimage des fauteuils roulants de 85 kg, 170 kg et 200 kg et plus.
Historiquement, 4 fauteuils roulants sur 5 échouent au test ISO la première fois qu'ils sont soumis à un crash-test. Nous avons sélectionné trois exemples tirés de notre travail sur les crash-tests et le développement d'équipements d'arrimage et de fauteuils roulants, qui donnent une image réaliste de ce qui peut se passer lors d'une collision à 48-50 km/h (vous pouvez visualiser la vidéo à droite). Cela souligne la nécessité de tester les fauteuils roulants, les équipements d'arrimage des fauteuils roulants et les dispositifs de retenue des occupants en combinaison les uns avec les autres.
